在全球產業低碳轉型加速的背景下，“鏈主”企業正成為推動全產業鏈碳中和的關鍵力量。

日前，由第一財經舉辦的2025零碳峰會圓桌論壇環節，來自制造、醫藥、食品、復合材料等行業和機構代表圍繞“鏈主如何驅動全鏈條碳中和”展開深度討論，分享各企業在標準輸出、數據協同、綠電采購與回收技術等方面的實踐與思考。

鏈主推動上下游減排，從“要求”到“共建”

作為行業中具備技術、資源與市場影響力的龍頭企業，鏈主企業不僅在自身減排層面承擔主體責任，更通過供應商管理、技術輸出與平臺共建等方式，將碳中和實踐延伸至整條供應鏈。

東鵬控股可持續發展委員會秘書長陳世清提出“兩施加一共建”模式。首先通過培訓與承諾要求對上游化工、能源類供應商“施加影響”；其次在采購過程中明確“綠色門檻”，對能耗與碳管理提出量化要求；最后以“共建”方式開放資源，例如與能源公司合作，利用發電余熱實現能源循環。

據陳世清介紹，公司已通過固廢循環技術將陶瓷產品能耗降低60%~70%，并完成行業首批碳交易，為鏈主角色樹立范例。

阿斯利康亞太區可持續采購項目負責人彭詩達強調“先自身、后供應鏈”的路徑。

彭詩達表示，公司在范圍一、二排放下降81.6%的基礎上，對供應商提出兩項硬性要求：承諾科學碳目標（SBTi）與完成ECOWDS碳核算卡。目前，公司年采購額900萬以上的供應商有95%已達標，下一步將推廣至200萬以上合作企業。

OATLY大中華區可持續發展負責人林春燕分享了食品行業的“分類別、分專業、分步驟”管理策略。

林春燕表示，由于不同作物和包材的可持續重點不同，OATLY將可持續發展條款直接嵌入采購合同，實行“一票否決制”，并聯動利樂等包材企業共建回收體系，以顯著提升包裝再利用率。她認為：“對供應商既要提要求，也要給方法”，例如通過認證資源置換提高供應商積極性。

跨行業協同仍存卡點

盡管鏈主企業已展開多方面探索，但在推進全鏈碳中和過程中，仍普遍面臨數據標準不統一、綠色溢價難以消化、政策語境存在差異等現實瓶頸。

數據互認與標準統一成為最大痛點。Sedex品牌及對外事務ESG大中華區負責人王澄表示，目前供應鏈碳排放“超過90%”，但核算標準混亂、數據不可比，導致協同效率低下。王澄由此建議，行業共建碳核算體系，并采用“進程披露”而非絕對碳值的方式減輕供應商負擔。

成本博弈，是實體企業的核心關切。彭詩達坦言，供應商普遍反饋綠電價格高昂。阿斯利康為此牽頭組建SMI中國組織，通過16家企業“團購綠電”，最終實現綠電價格降低80%，年減碳25萬噸。彭詩達認為，這一模式為跨行業綠電采購提供了可復制樣本。

林春燕則提出國內外碳核算標準不統一帶來的矛盾。例如國際常用“搖籃到貨架”全生命周期核算，而國內認證機構更傾向“工廠大門”為邊界，導致數據互認困難?！按送?，包裝碳標簽因法規未明確而難以推廣，限制了消費者層面的碳教育?！?/p>

政策與創新機制仍需突破。“零碳和低碳的實現，需要政府、社會和企業三方共創。”陳世清呼吁，政府建立統一碳數據平臺、完善碳市場交易機制。他還建議通過消費端補貼（如15%國補）激活綠色采購需求。

技術突破與生態協作

除了管理與標準，技術突破與跨部門協作正在成為鏈主企業推動全鏈減碳的新支點。

據HRC集團首席戰略官吳慧靜介紹，公司在碳纖維回收領域實現關鍵技術突破，將100%回收碳纖維用于建筑模板，可循環使用250次以上，極大降低新材料生產與碳排放。此外，公司與空客合作推進中國首個飛機拆解與循環項目，探索工業廢物“變廢為寶”的系統解決方案。

王澄從機制設計角度提出“三類激勵”：設備補貼、綠色溢價采購和碳績效積分制，鼓勵鏈主以采購權力反向推動供應商減排。

眼下，鏈主企業推動全鏈碳中和已從單一輸出標準發展為多元共建、技術賦能與生態協作的綜合模式。即鏈主不再是孤立的領導者，而是生態協調者。上述企業負責人在2025零碳峰會現場亦表示，盡管在數據、成本和政策層面仍面臨挑戰，但通過團購綠電、共建回收體系、跨行業積分激勵等方式，龍頭企業正逐步摸索出可持續且可復制的協同減碳路徑。相信未來，鏈主的意義不再局限于“主導”，更在于“連接”——連接政策與市場、上游與下游、技術與場景，從而在碳中和浪潮中實現真正的全鏈共振。