城市鳥撞主題公民科學項目成果正式發布

關注鳥撞，提升城市生物多樣性水平

鳥撞，是一個專有名詞，通常指鳥類在飛行過程中與人造物體相撞，造成物件損壞與鳥類傷亡的事件。尤其是城市建筑中，廣泛使用玻璃幕墻，使得鳥類在城市發生鳥撞的風險顯著上升。

過去4年，來自全國186個城市的6900多名志愿者用細致的觀察和記錄揭開了城市綠地、燈光陷阱等對鳥類的復雜影響。這些珍貴的科學數據，最終形成一份具有里程碑意義的研究成果《城市植被與夜間人造光對中國鳥類撞擊建筑的尺度依賴效應》（原文查看網址：https://doi.org/10.1016/j.biocon.2025.111375）。

2021年，昆山杜克大學李彬彬教授團隊聯合山水自然保護中心、自然之友、紅樹林基金會和守護荒野等4家機構發起了全國防鳥撞行動網絡，每年春秋遷徙季節在全國范圍內組織志愿者進行系統性調查，成為關注鳥撞的最大的公民科學項目，也是全球覆蓋面最大的系統性鳥撞調查。

揭示城市鳥撞現象內在規律

2021—2023年，814名個人志愿者和1133個志愿團體參與調查，覆蓋全國32個省份3078棟建筑。研究團隊發現，除建筑玻璃外，夜間燈光與建筑周邊植被分布共同構成了鳥類撞擊建筑的高風險因素，并揭示了其背后復雜的生態機制。2025年7月25日，成果以《城市植被與夜間人造光對中國鳥類撞擊建筑的尺度依賴效應》為題，發表于國際期刊《生物保護》，填補了中國在這一領域的空白。

在被調查的建筑物中，14%的建筑物都發現了鳥撞現象，并且秋季鳥撞比例和鳥撞物種數要遠高于春季。體型較小、具有遷徙習性的鳥類更容易發生鳥撞。同時，這一現象也具有季節性變化。只在秋季被發現有鳥撞現象的鳥類中，絕大多數都是遷徙鳥類。而只在春季發現的鳥類中，超過一半是留鳥。

這項研究首次在全國范圍內系統量化了夜間燈光、植被分布兩大因素對鳥類撞樓風險的影響，并揭示了這些影響在不同空間尺度上的差異。

盡管已有大量研究指出，夜光會吸引鳥類靠近城市，進而增加撞擊建筑的風險，但該研究進一步指出，夜光的影響機制可能遠比此前的認識更為復雜。相較于之前國際研究主要集中在單個建筑水平的夜間燈光影響，該研究發現更大范圍的夜間燈光會對鳥撞產生重要影響。

秋季，建筑物周邊100米范圍內的夜間燈光會顯著增加鳥撞風險，隨著空間尺度增加，影響程度加劇。這一發現與北美地區的研究結果相呼應，證實了光污染對候鳥遷徙的干擾。然而值得注意的是，該研究揭示春季的人工照明卻呈現出相反的影響。研究人員推測，這可能與春季鳥類繁殖期，鳥類對強光的回避行為有關。

春秋兩季有差異的原因也可能包括秋季遷徙時幼鳥數量較多、缺乏飛行經驗，更容易受到燈光干擾，同時秋季多變的天氣條件會加劇燈光的影響等因素。

因此，夜光影響機制可能受到多個因素的共同作用，如空間尺度、遷徙種群的年齡結構、繁殖行為，以及夜光對留鳥和候鳥是否產生不同影響等。

鳥撞風險是鳥類豐度和易撞風險的疊加效果。植被在很大程度上會通過影響鳥類豐度和行為來影響鳥撞風險。該研究得出1—10公里范圍內植被覆蓋率的增加會提高鳥撞風險，這可能是因為更多的植被吸引了更多鳥類活動。與此同時，建筑物5米范圍內的樹木卻可能成為降低撞樓風險的“緩沖帶”，特別是在秋季。

研究人員認為，這些近距離的植被可能通過改變鳥類的飛行速度和軌跡來起到保護作用。不過，研究也特別指出，不同樹種對鳥類行為的影響存在差異，不能簡單地將“種樹”視為解決撞樓問題的萬能方案。

建設鳥類友好型城市的建議

這項歷時3年的研究揭示了一個重要事實：現代城市發展帶來的生態影響遠比人們想象的可能要復雜。那些看似美好的城市元素如明亮的燈光、透明的玻璃，都可能在不經意間成為野生動物的生存威脅。同時，研究反映了積極的一面，通過科學方法和全民參與，城市發展和生態保護之間可以找到平衡點。

文章對城市規劃和管理提出了具體建議。研究團隊在文中強調，要建設真正鳥類友好型城市，需要從多個層面入手。

在建筑設計方面，建議控制玻璃幕墻的使用比例，特別是低層建筑?？梢圆捎脦в刑厥鈭D案或處理的玻璃，幫助鳥類識別障礙物。

在照明管理上，建議在鳥類遷徙季節（特別是秋季）對建筑物外部照明進行管控，減少不必要的光污染。

對于綠地和水域附近的建筑要增加防鳥撞設計和改造的要求，減少城市鳥類重要棲息地附近的鳥撞現象。

這項研究發現不僅填補了中國在鳥撞研究領域的空白，同時為全球在鳥撞模式和機制上提供了新的證據與研究視角。“雖然北美已經做了很豐富的鳥撞調查，但我們的研究依然揭示了一些新的結果，尤其是夜光對鳥撞影響在空間和季節上的差異，提供了一些很有意思的研究思路?！蔽恼鹿餐髡?、昆山杜克大學生物多樣性與可持續發展實驗室研究助理方意欣總結道。

公民科學項目志愿者的貢獻

由于涉及龐大的數據，昆山杜克大學的學生和科研助理在前期的數據整理工作中付出了巨大的努力，一些學生從校園防鳥撞監測開始參與該項目，后期加入全國防鳥撞網絡的工作中，見證該項目不斷成長，也見證了“鳥撞”一詞逐漸走入大眾視野。

參與這項公民科學項目的志愿者大多是沒有專業背景的普通市民，但通過系統的培訓，他們掌握了科學的調查方法。每次遷徙季，志愿者們至少要選擇四周、每周連續五天進行調查。每天清晨，“公民科學家們”就已經開始巡查指定的建筑物周邊，仔細記錄發現的鳥類撞樓事件。他們的工作不僅包括記錄傷亡鳥類的種類、數量，還要詳細記錄發現地點、時間等關鍵信息，并拍攝照片上傳至統一的數據平臺。正是這些看似簡單卻持之以恒的工作，長期堅持統一的調查標準，為揭示中國鳥撞現象以及相關保護工作奠定了最重要的基礎。

“這些公民科學家讓這些發現成為可能，讓基于科學證據的保護行動變得切實可行?！痹擁椖垦芯控撠熑思巴ㄓ嵶髡呃畋虮蚪淌谔匾庵轮x道。

該文章共同作者、全國防鳥撞行動網絡共同發起人、廣西海洋科學院朱磊博士表示，研究展示出了依托公民科學應對保護問題的巨大潛力，非常感謝所有參與調查的志愿者。

李彬彬希望，這個項目可以進行10年或是更久，通過更多人的參與，讓防鳥撞成為城市的“溫度計”，衡量城市自然保護的進展，通過數據的收集和分析、政策的制定與實施，助力更多城市向著生物多樣性友好城市的方向發展。（果叮咚）